汽车数据公司Edmunds分析师Jessica Caldwell说，汽车制造商按照长期的产品周期运营，因此他们无法在关税影响下迅速改变。汽车制造商将不得不把生产转移到其他地区正规股票配资，或寻找其他方法来抵消更高的成本。尽管如此，成本上升最终会转嫁到消费者身上，这是无法回避的事实。根据Edmunds的数据，在墨西哥和加拿大生产汽车份额最大的公司是大众（45%）、本田（41%）和日产（35%）。斯巴鲁和梅赛德斯-奔驰在这些国家生产的产品不到5%。

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