Bednarik指出，黄金的目标是扩大其修正跌势，可能会跌破2700美元/盎司水平。
螺纹钢：前期钢厂利润修复过快导致钢厂复产进程加快，供需偏紧格局逐渐向平衡甚至过剩转变，不过期货盘面波动剧烈的主要因素中，宏观政策权重大于基本面。近期市场刺激政策余温尚存，后市或有更多刺激政策出炉，钢价下跌空间有限。从基本面角度来看，电炉峰电和平电吨钢利润已经开始转负，利润驱动下未来建材增产空间有限，供需结构不至于马上过剩，所以基本面不需要进行深度负反馈来进行调节供给端，螺纹价格可以把谷电成本 3250 作为短期支撑。不过向上空间也难以打开，北方部分区域重污染天气预警影响下游开工，需求释放有限。
苯乙烯：苯乙烯价格上行，成交较好基差走强，纯苯库存压力仍较大涨幅有限，苯乙烯非一体化利润继续提升处于年内高位。近期上涨逻辑在于估值压缩后装置扰动增加的反弹。据卓创，本周纯苯港口库存环比累 46%至 10.8 万吨，累至五年同期偏高水平；苯乙烯港口总库存环比下降 15.5%至 4.36 万吨，为五年同期低位。需求方面，纯苯下游检修仍处高位表现平淡，苯乙烯下游三 S 开工已逐步回复至十一节前水平，近两周产业链利润向下游转移，进口窗口关闭，苯乙烯、三 S 利润均修复至年内高位，因此后续推演纯苯、苯乙烯进口压力缓解，需求在利润较好情况下不排除短期开工提振从而增加对纯苯、苯乙烯消耗的可能。短期关注苯乙烯 8300 元/吨支撑，压力8800 元/吨，区间操作为宜，月间 12-01 正套尝试，苯乙烯-纯苯在月底纯苯累库落地后远月做缩尝试。
特斯拉已与亿纬锂能（维权）达成储能电池供货协议，亿纬锂能的马来西亚工厂计划在 2026 年开始向特斯拉美国供应储能电池。我们就此消息向亿纬锂能求证，亿纬锂能回复称 “公司业务以公司公告为准。”
特斯拉今年依靠不断增加供应商数量来掌控对电池的定价权。
今年以前，宁德时代是特斯拉美国储能工厂的唯一供应商。马斯克在今年第一季度财报电话会上说，电池业存在供过于求的情况，特斯拉会考虑引入更多电池供应商以降低采购价格。
亿纬锂能是特斯拉找到的第六家电池供应商，在此之前，特斯拉已经与松下、LG 新能源、宁德时代、比亚迪和欣旺达达成供货协议；亿纬锂能也是第三家向特斯拉美国供应储能电池的公司，另外两家是宁德时代和比亚迪。
一位知情人士称，特斯拉扩充供应商后，宁德时代依然是特斯拉储能业务最大的供应商。
特斯拉储能业务的模式是：从供应商处采购电芯，组装成整套的储能系统，如用于写字楼和工厂的大型储能系统 Megapack 和用于家庭的 Powerwall，其中 Megapack 给该业务贡献了约 80% 的收入 。
美国白宫今年 5 月曾表示，会在 2026 年起将中国出口的储能电池的关税从 7.5% 提升至 25% 。美国暂未有明确条例对马来西亚生产的储能电池征收关税。
特斯拉同样进口 1 GWh，按市场价格计算约 5 亿元人民币的储能电池时，如果来自中国，要额外缴税 1.25 亿元人民币。
特斯拉美国储能工厂每年的电池需求约在 40GWh ，几乎是海外储能市场最大的一笔订单。且特斯拉对储能电池的需求仍在不断增长。一位产业链人士称，LG 新能源也在争取分到这笔订单。
同时，所有电池公司，不管目前是否已进入特斯拉供应链，也都需要和特斯拉自己的电池部门竞争。
特斯拉在今年初采购了宁德时代的磷酸铁锂电池产线，并在内华达里诺建了磷酸铁锂储能电池的工厂，开始自产用于储能的磷酸铁锂电池。
储能业务是特斯拉目前增速最快且盈利能力最强的业务，根据三季度财报，特斯拉储能业务同比增长 52.4%，储能业务毛利率达到 30.5%，比汽车业务毛利率（19.8%）高 10 个百分点 。
马斯克曾在去年三季度财报电话会上表示，长远看，特斯拉的能源业务体量会比汽车业务更大。
明年特斯拉的储能业务可能会翻倍增长，特斯拉的上海储能工厂已经接近完工，将在明年一季度开始量产。该工厂每年能生产超过 1 万套储能系统，每年电池需求量也是 40GWh。
该工厂的主要电池供应商为宁德时代和比亚迪配资炒股真专业。
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